Küresel petrol piyasası, Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü ve OPEC+ olarak bilinen müttefiklerinin Ekim ayından itibaren petrol arzını artıracak olması nedeniyle kritik bir dönemeçten geçiyor. Veriler ve sektör görüşleri, piyasanın bu ek arzı etkin bir şekilde absorbe edebilmesi için küresel petrol talebi büyümesinin önümüzdeki aylarda hız kazanması gerektiğini gösteriyor.
2024’ün ilk yedi ayında, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin gibi büyük tüketicilerin petrol talebindeki artış bazı beklentileri karşılayamadı. Bu durum, ABD’nin resesyona girebileceği yönündeki endişeler nedeniyle daha da kötüleşti ve bu hafta küresel hisse senetleri ve tahvillerde satışlara neden oldu. Ekonominin daha da yavaşlaması halinde, petrol talebindeki büyümenin de buna bağlı olarak yavaşlaması bekleniyor. Bu durum OPEC+’yı bir seçimle karşı karşıya bırakacaktır: planlanan üretim artışını ertelemek ya da arz fazlası nedeniyle daha düşük fiyatları kabul etmek.
Black Gold Investors CEO’su ve OPEC konularında uzman Gary Ross, mevcut ekonomik riskler altında OPEC+’nın planlanan üretim artışlarına devam etmesine şüpheyle yaklaştığını ifade etti. Ross, önemli resesyon riskinin, grubun Ekim ayındaki artışlarla ilerlemesi için caydırıcı bir unsur olduğunu vurguladı.
Petrol fiyatı Ağustos ayında varil başına 80 doların altına düştü ki bu rakam OPEC+ üyelerinin çoğunun bütçelerini dengelemek için ihtiyaç duyduklarından daha düşük. Daha önce Uluslararası Enerji Ajansı’nda (IEA) çalışmış olan Neil Atkinson gibi analistler, özellikle Çin ve ABD’deki ekonomik endişeler göz önünde bulundurulduğunda, petrol talebi için aşağı yönlü riske işaret etti. Atkinson, OPEC+’nın üretim artışını erteleyebileceğini düşünüyor.
Çin’in Temmuz 2024’e kadar ham petrol ithalatı bir önceki yıla kıyasla %2,4 azalarak günlük 10,89 milyon varile geriledi. Çin’deki yurtiçi yakıt talebi de LNG ile çalışan kamyonlara geçişten ve özellikle emlak sektöründe devam eden kriz nedeniyle durgun bir ekonomiden etkileniyor.
Amerika Birleşik Devletleri’nde Temmuz ayına kadar petrol tüketimi bir önceki yıla göre günlük 220.000 varil gibi mütevazı bir artış göstererek günlük ortalama 20,25 milyon varile ulaştı. Bununla birlikte, ABD hükümetinin 2024 yılı tahminini karşılamak için talebin günde ortalama 20,5 milyon varile hızlanması gerekecektir.
OPEC ve IEA arasındaki petrol talebi değerlendirmelerindeki farklılık görünümü karmaşıklaştırmaktadır. OPEC, 2024 yılının ilk yarısı için küresel talep artışını günde 2,15 milyon varil olarak tahmin ederken, IEA’nın tahmini günde 735.000 varil ile önemli ölçüde daha düşüktür. IEA ayrıca ilk yarı için ilk tahminini revize ederek Ocak ayında öngörülen günlük 1,19 milyon varilden düşürdü.
OPEC’in tüm yıl tahminiyle uyumlu olması için talep artışının 2024’ün ikinci yarısında günde ortalama 2,30 milyon varil olması gerekiyor. IEA’nın yılın tamamına ilişkin öngörüsünün karşılanması için yılın ikinci yarısında günde 1,22 milyon varillik bir büyüme gerekiyor.
OPEC+, piyasa koşullarına bağlı olarak üretim planlarını gerektiği şekilde değiştirmeye hazır olduğunun sinyalini verdi. Grup geçtiğimiz hafta Ekim ayından itibaren üretimi arttırma niyetini teyit ederken, gerektiğinde bu kararı duraklatma ya da geri alma esnekliğine de sahip. Bu artış, dünya ham petrol üretiminin %40’ından fazlasından sorumlu olan üretici grup ve müttefiklerinin daha fazla petrol üretmesini gerektirecek olan talebin OPEC’in tahminlerine ulaşmasına bağlı.
Saudi Aramco CEO’su Amin Nasser Salı günü yaptığı açıklamada yılın ikinci yarısı için günlük 1,6 milyon ila 2 milyon varil arasında bir talep artışı öngördü. Ancak iki OPEC kaynağı, talebin grubun üçüncü çeyrek tahminini karşılamak için gerektiği kadar hızlı artıp artmadığı konusunda belirsizlik olduğunu belirtti.
Çin’de Ağustos ayına ilişkin ilk işaretler, söz konusu ayda petrol yüklemesine yönelik talebin zayıf olmasına rağmen ham petrol ithalatında hafif bir toparlanmaya işaret ediyor. Öte yandan, küresel jet talebinin bu yıl 2019 seviyelerini aşması beklenirken, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, başta Çin olmak üzere Asya’daki uluslararası seyahatlerin durgun kaldığını belirtti.
ABD’de ise benzin talebini ölçmenin zor olduğu kanıtlandı. Resmi verilerde yapılan son revizyonlar, Mayıs ayı talebinin Ağustos 2019’dan bu yana en yüksek seviyede olduğunu göstererek, bir önceki yıla göre düşüş olduğunu öne süren önceki tahminler ve bağımsız takipçilerle çelişti. Ayrıca, yılın ilk beş ayındaki ABD dizel talebi 2023 yılına kıyasla yaklaşık %4 daha düşüktü.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
